1. Vstupná kontrola SHEAROGRAPH nedeštruktívna kontrola pneumatík

Najmodernejšia technológia kontroly ojazdených pneumatík. V rýchlom slede za sebou je pneumatika preskenovaná (zröntgenovaná) od pätky k pätke pričom sa odhalí a zaznamená každé poškodenie.

2. Drásanie

Odstránenie nadbytočnej gumovej zmesi z koruny pneumatiky pred nanesením nového behúňa. Len presne odrásaná pneumatika dokáže zaručiť jej spoľahlivosť .

3. Dobrusovanie a oprava

Všetky viditeľné poškodenia a chybné miesta zistené Shearografiou sa skontrolujú, opracujú a opravia.

4. Cementovanie

Povrch zdrásanej pneumatiky sa pomocou "cementovej zmesi" pripraví na nanesenie nového behúňa.

5. Vyplňovanie

Vypĺňanie vybrúsených častí pneumatiky z kroku 3 protektorovacieho procesu.

6. Príprava behúňa

Predvulkanizovaný behúň sa pripraví pre daný rozmer a typ zdrásanej pneumatiky, aby protektor funkčnosťou a vzhľadom bol porovnateľný s novou pneumatikou.

7. Navaľovanie behúňa

Umiestnenie predvulkanozovaného behúňa na zdrásanú pneumatiku pomocou automatickej navaľovačky (úplná eliminácia ľudského faktora).

8. Vklad do foriem - obálkovanie

Pred vložením do vulkanizačnej autoklávy sa pripravený protektor vloží do tesniacej formy z gumy, ktorá zabezpečí presné umiestnenie behúňa na drásanú pneumatiku.

9. Vákuové utesnenie

Vytvorením vákua medzi tesniacou formou z gumy a pneumatiky sa zabráni skrúteniu a napnutiu behúňa na kostre.

10. Vulkanizácia

Pri protektorovaní Recamic sa používa už predvulkanizovaný behúň to znamená, že vulkanizácia je potrebná jedine pre spojenie behúňa a pneumatiky.

11. Výstupná kontrola

Len spoľahlivý a trvalý spoj predĺži spoľahlivosť pneumatiky, čo zníži jej náklady na prevádzku.

12. Ukončenie procesu